স্পার্ক প্লাগগুলি ইলেক্ট্রোড শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। কিভাবে তাদের রিফিট করবেন?

ইঞ্জিন হল গাড়ির "হার্ট" এবং স্পার্ক প্লাগ হল ইঞ্জিনের "বুস্টার"। স্পার্ক প্লাগ ছাড়া, ইঞ্জিন শুরু এবং কাজ চালিয়ে যেতে পারে না। স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করে গাড়ির কর্মক্ষমতা উন্নত করা যেতে পারে। স্পার্ক প্লাগ ইগনিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ইঞ্জিন দ্বারা করা প্রতিটি কাজের জন্য স্পার্ক প্লাগের ইগনিশন প্রয়োজন। এর গঠন এবং কর্মক্ষমতা সরাসরি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে।
ইলেক্ট্রোডে ব্যবহৃত ধাতু অনুসারে স্পার্ক প্লাগগুলিকে তিনটি গ্রেডে ভাগ করা যায়। সাধারণ নিকেল খাদ স্পার্ক প্লাগগুলিকে একক এবং মাল্টিস্টেজ স্পার্ক প্লাগগুলিতে ভাগ করা যায়। মাল্টিস্টেজ স্পার্ক প্লাগগুলি শুধুমাত্র ধাপে ধাপে প্রজ্বলিত হতে পারে, যা শুধুমাত্র স্পার্ক প্লাগগুলির জীবনকে দীর্ঘায়িত করতে পারে, কিন্তু ইগনিশনের তীব্রতা উন্নত করতে পারে না। 15000 ~ 20000 কিমি পরে তাদের প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়; প্ল্যাটিনাম স্পার্ক প্লাগগুলি 60000~90000 কিমিতে প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়; ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলিকে 40000~60000 কিমিতে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
কিভাবে স্পার্ক প্লাগ আপগ্রেড করবেন?
1. নোবেল মেটাল ইলেক্ট্রোড সামগ্রী দিয়ে স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের অর্থ হল সাধারণ স্পার্ক প্লাগগুলিকে প্লাটিনাম বা ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা৷ সাধারণ স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোড উপাদানগুলি সাধারণত তামা-নিকেল খাদ দিয়ে তৈরি হয় এবং উচ্চ-মানের স্পার্ক প্লাগগুলি প্লাটিনাম বা ইরিডিয়াম দিয়ে তৈরি হয়। প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়ামের উচ্চ গলনাঙ্ক, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ভাল মানের, তাই প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলি শক্তিশালী এবং আরও স্থিতিশীল স্পার্ক নির্গত করতে পারে। স্পার্ক প্লাগের দামের দিক থেকে, প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম মেটাল ইলেক্ট্রোড স্পার্ক প্লাগগুলি সাধারণ নিকেল অ্যালয় স্পার্ক প্লাগের চেয়ে 2-3 গুণ বেশি ব্যয়বহুল, এবং ভ্রমণের মাইলেজ সাধারণ স্পার্ক প্লাগের চেয়ে 2-3 গুণ বেশি৷ অতএব, খরচ একই, এবং স্পার্ক প্লাগগুলির ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের সময়ও সংরক্ষণ করা হয়। যাইহোক, উচ্চ ইঞ্জিন গতির ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলি ব্যবহার করে যানবাহনগুলি একটি শক্তিশালী গতিশীল পারফরম্যান্স খেলতে পারে এবং উচ্চ তাপমাত্রার স্থিতিশীলতার সুবিধাগুলি, এটি ইঞ্জিনকে আরও শান্ত করে তুলতে পারে এবং আরও মসৃণভাবে কাজ করতে পারে।
2. মাল্টিপোল স্পার্ক প্লাগে পরিবর্তন করুন। ইলেক্ট্রোডের আকার থেকে, স্পার্ক প্লাগটিতে নো পোল, সিঙ্গেল পোল, ডাবল পোল, তিন মেরু, চার মেরু ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে। দুইটির বেশি মেরু বিশিষ্ট স্পার্ক প্লাগকে মাল্টিপোল স্পার্ক প্লাগ বলে। মূল স্পার্ক প্লাগগুলির বেশিরভাগই একক-মেরু স্পার্ক প্লাগ। ইঞ্জিন কম গতিতে চলমান হলে, সিলিন্ডারে বায়ু প্রবাহের হার ধীর হয়, এবং ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে বাতাস ভাঙ্গা তুলনামূলকভাবে সহজ। উৎপন্ন বড় আর্ক ইঞ্জিনের কম টর্ক আউটপুটের জন্য উপযুক্ত। যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে চলছে, তখন সিলিন্ডারে বায়ু প্রবাহের হার দ্রুততর হয়ে যায় এবং ভাঙা বাতাসের দ্বারা উৎপন্ন চাপের সম্ভাবনা হ্রাস পাবে। চাপ তৈরি করতে ব্যর্থ হওয়ার এই সম্ভাবনাকে মিসফায়ার রেট বলা হয়। ব্যবধান যত বড় হবে, মিসফায়ারের হার তত বেশি হবে, এইভাবে ইঞ্জিনের উচ্চ-গতির পাওয়ার আউটপুটকে প্রভাবিত করে। বিপরীতে, ইলেক্ট্রোডের ব্যবধান যত কম হবে, উচ্চ গতিতে মিসফায়ারের হার তত কম হবে এবং কম গতিতে ইগনিশন শক্তি তত কম হবে। মাল্টিপোল স্পার্ক প্লাগ সাইড ইলেক্ট্রোডের বৃদ্ধির মাধ্যমে ইলেক্ট্রোডের মধ্যে আপেক্ষিক যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়ায়, এইভাবে কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড এবং পরিমাপক ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ব্যবধান কমিয়ে দেয়, যাতে ইঞ্জিনের কম গতির ইগনিশনের জন্য কম শক্তির প্রয়োজন হয়, কম মিসফায়ারের হার গতি ইগনিশন, এবং আরো স্থিতিশীল ইগনিশন। এটি মাল্টিপোল স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের সুবিধা।
3. উপযুক্ত তাপ মান সহ স্পার্ক প্লাগের তাপ মান ঠান্ডা টাইপ এবং গরম টাইপ মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে। কোল্ড টাইপের স্পার্ক প্লাগের ইনসুলেটর ছোট। কোল্ড টাইপ স্পার্ক প্লাগের সুবিধা হল যে কুলিং সিস্টেমে তাপ স্থানান্তরের দূরত্ব কম, যা ইগনিশন বিলম্বিত করে এবং উচ্চ গতি বা উচ্চ কর্মক্ষমতা ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত; তাপীয় স্পার্ক প্লাগের বাহ্যিক নিরোধকটি দীর্ঘ, কম দামের সুবিধা সহ। অসুবিধা হল যে কুলিং সিস্টেমে তাপ স্থানান্তরের দূরত্ব দীর্ঘ, এবং তাপ স্থানান্তর দক্ষতা দুর্বল হবে, যা স্পার্ক প্লাগ দ্বারা উত্পন্ন তাপকে নষ্ট করা কঠিন করে তোলে। এটি কম কর্মক্ষমতা বা কম কম্প্রেশন অনুপাত সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত।