স্পার্ক প্লাগগুলির সাধারণ প্রকারগুলি কী কী?

ক্যালোরিফিক মান অনুযায়ী, ঠান্ডা টাইপ এবং গরম টাইপ আছে; ইলেক্ট্রোড উপাদান অনুযায়ী, নিকেল খাদ, রূপালী খাদ এবং প্ল্যাটিনাম খাদ আছে; যদি এটি আরও পেশাদার হয়, স্পার্ক প্লাগের প্রকারগুলি সাধারণত নিম্নরূপ:
1. কোয়াসি-টাইপ স্পার্ক প্লাগ:এর ইনসুলেটর স্কার্টটি হাউজিংয়ের শেষ মুখের দিকে কিছুটা সঙ্কুচিত হয় এবং পাশের ইলেক্ট্রোডটি হাউজিংয়ের শেষ মুখের বাইরে থাকে, যা সর্বাধিক ব্যবহৃত প্রকার।
2. প্রসারিত প্রান্ত সহ স্পার্ক প্লাগ:ইনসুলেটর স্কার্টটি দীর্ঘ এবং হাউজিংয়ের শেষ মুখের বাইরে প্রসারিত হয়। এটিতে বড় তাপ শোষণ এবং ভাল অ্যান্টি-ফাউলিং ক্ষমতার সুবিধা রয়েছে এবং তাপমাত্রা কমাতে ভোজনের বায়ু দ্বারা সরাসরি শীতল করা যেতে পারে, তাই গরম ইগনিশন করা সহজ নয়, তাই তাপ অভিযোজন পরিসর প্রশস্ত।
3. ইলেকট্রোড টাইপ স্পার্ক প্লাগ:এর ইলেক্ট্রোড খুব পাতলা, শক্তিশালী স্পার্ক এবং ভাল ইগনিশন ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি নিশ্চিত করতে পারে যে ইঞ্জিনটি তীব্র ঠান্ডা ঋতুতে দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্যভাবে শুরু হতে পারে, বিস্তৃত তাপীয় পরিসর সহ এবং বিভিন্ন উদ্দেশ্য পূরণ করতে পারে।
4. আসনের ধরন স্পার্ক প্লাগ:এর শেল এবং স্ক্রু-ইন থ্রেড একটি শঙ্কুতে তৈরি করা হয়, তাই এটি গ্যাসকেট ছাড়াই ভাল সিলিং বজায় রাখতে পারে, এইভাবে স্পার্ক প্লাগের ভলিউম হ্রাস করে, যা ইঞ্জিন ডিজাইনের জন্য আরও উপকারী।
5. পোল টাইপ স্পার্ক প্লাগ:সাইড ইলেক্ট্রোড সাধারণত দুই বা তার বেশি হয়। সুবিধা নির্ভরযোগ্য ইগনিশন, এবং ফাঁক ঘন ঘন সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন হয় না। অতএব, এটি প্রায়শই কিছু পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় যেখানে ইলেক্ট্রোড সহজে কমানো যায় এবং স্পার্ক প্লাগ ফাঁক ঘন ঘন সামঞ্জস্য করা যায় না।
6. সারফেস স্পার্ক প্লাগ:যে, পৃষ্ঠ ফাঁক টাইপ. এটি সবচেয়ে ঠান্ডা ধরনের স্পার্ক প্লাগ। এর কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোড এবং শেলের শেষ মুখের মধ্যে ফাঁকটি ঘনকেন্দ্রিক।
7. স্ট্যান্ডার্ড এবং protruding স্পার্ক প্লাগ
স্ট্যান্ডার্ড স্পার্ক প্লাগ হল একটি সিঙ্গেল সাইড ইলেক্ট্রোড স্পার্ক প্লাগ যার ইনসুলেটর স্কার্টের প্রান্ত আবাসনের থ্রেডেড প্রান্তের চেয়ে সামান্য কম। এটি প্রথাগত ইগনিশন শেষ কাঠামো ব্যবহার করে যা পার্শ্ব-মাউন্ট করা ভালভ ইঞ্জিনগুলিতে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। পরবর্তী "বিশিষ্ট প্রকার" থেকে এটিকে আলাদা করার জন্য, এই কাঠামোটিকে "স্ট্যান্ডার্ড টাইপ" বলা হয়।
প্রোট্রুসিভ স্পার্ক প্লাগগুলি মূলত ওভারহেড ভালভ ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর ইনসুলেটর স্কার্ট শেলের থ্রেডেড প্রান্তের মুখ থেকে বের হয়ে দহন চেম্বারে প্রসারিত হয়। এটি দহন মিশ্রণে আরও তাপ শোষণ করে এবং দূষণ এড়াতে বিশ্রামের গতিতে কাজ করার তাপমাত্রা বেশি থাকে; উচ্চ গতিতে, কারণ ভালভটি ওভারহেড থাকে, ইনহেলড বায়ু প্রবাহ ইনসুলেটর স্কার্টের দিকে লক্ষ্য করে এবং এটিকে শীতল করে, যাতে সর্বোচ্চ তাপমাত্রা বেশি না বাড়ানো হয়, তাই তাপ পরিসীমা বড়। প্রোট্রুডিং স্পার্ক প্লাগ সাইড-মাউন্ট করা ভালভ ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নয় কারণ ইনলেটে অনেকগুলি বাঁক রয়েছে এবং ইনসুলেটর স্কার্টে বায়ু প্রবাহের সামান্য শীতল প্রভাব রয়েছে৷
8. একক-মেরু এবং মাল্টি-পোল স্পার্ক প্লাগ
প্রথাগত একক-মেরু স্পার্ক প্লাগের একটি সুস্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে, অর্থাৎ, পার্শ্ব ইলেক্ট্রোড কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডকে ঢেকে রাখে। যখন দুটি মেরুর মধ্যে উচ্চ-ভোল্টেজ স্রাব ঘটে, তখন স্পার্ক ফাঁকে থাকা মিশ্রণটি স্পার্কের তাপ শোষণ করবে এবং একটি "ফায়ার কোর" গঠনের জন্য আয়নাইজেশনের মাধ্যমে সক্রিয় হবে। যে স্থানে ফায়ার কোর গঠিত হয় সেটি সাধারণত সাইড ইলেক্ট্রোডের কাছাকাছি থাকে এবং সাইড ইলেক্ট্রোড দ্বারা তাপ বেশি শোষিত হবে, অর্থাৎ ইলেক্ট্রোডের "ফ্লেম সাপ্রেশন ইফেক্ট", যা স্পার্ক শক্তিকে হ্রাস করে এবং আগুনকে কমিয়ে দেয়। ঝাঁপ কর্মক্ষমতা।
এইভাবে, 1920-এর দশকে, তিন-মেরু স্পার্ক প্লাগগুলি উপস্থিত হয়েছিল। একক সাইড ইলেক্ট্রোডের সাথে তুলনা করে, মাল্টিপল সাইড ইলেক্ট্রোডের স্পার্ক গ্যাপ একাধিক সাইড ইলেক্ট্রোডের অংশ (একটি বৃত্তাকার গর্তে খোঁচা) এবং কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডের নলাকার পৃষ্ঠের সমন্বয়ে গঠিত। এই পার্শ্ব-মাউন্ট করা স্পার্ক গ্যাপটি সেই ত্রুটি দূর করে যা পাশের ইলেক্ট্রোড কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডকে ঢেকে দেয় এবং স্পার্কের "অভিগম্যতা" বাড়ায়। স্পার্ক শক্তি বড়, এবং এটি সিলিন্ডারে প্রবেশ করা সহজ, যা মিশ্রণের জ্বলন অবস্থার উন্নতি করতে এবং নিষ্কাশন নির্গমন কমাতে সাহায্য করে। কারণ একাধিক পাশের খুঁটি একাধিক ইগনিশন চ্যানেল সরবরাহ করে, পরিষেবা জীবন প্রসারিত হয় এবং ইগনিশন নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হয়। এখানে এটি উল্লেখ করা আবশ্যক যে স্রাবের তাত্ক্ষণিক শুধুমাত্র একটি চ্যানেলের ফ্ল্যাশওভার হতে পারে এবং একই সময়ে একাধিক খুঁটির ফ্ল্যাশওভার করা অসম্ভব। উচ্চ-গতির ফটোগ্রাফির স্রাব প্রক্রিয়া এই বিষয়টি প্রমাণ করে।
গার্হস্থ্য স্পার্ক প্লাগ মডেলে প্রত্যয় অক্ষর (ক্যালোরিফিক মান নম্বরের পরে অক্ষর) D, J এবং Q যথাক্রমে দুই পাশের মেরু, তিন পাশের মেরু এবং চার পাশের মেরু নির্দেশ করে।
9. নিকেল বেস অ্যালয় এবং কপার কোর ইলেক্ট্রোড স্পার্ক প্লাগ
দহন চেম্বারে প্রসারিত ইলেক্ট্রোডের জন্য সবচেয়ে প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি হল বিমোচন প্রতিরোধ (বৈদ্যুতিক এবং রাসায়নিক ক্ষয়) এবং ভাল তাপ পরিবাহিতা। বস্তুগত বিজ্ঞান এবং প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, ইলেক্ট্রোড উপকরণগুলি লোহা, নিকেল, নিকেল-ভিত্তিক সংকর ধাতু, নিকেল-তামা কম্পোজিট এবং মূল্যবান ধাতুগুলির বিবর্তনের অভিজ্ঞতা লাভ করেছে। নিকেল বেস অ্যালয়গুলি আজকাল সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। সাধারণত, খাঁটি ধাতুর তাপ পরিবাহিতা সংকর ধাতুর তুলনায় ভালো, কিন্তু দহন গ্যাস এবং গঠিত কঠিন জমার প্রতি খাঁটি ধাতুর (যেমন নিকেল) রাসায়নিক ক্ষয় প্রতিক্রিয়া সংকর ধাতুর তুলনায় বেশি সংবেদনশীল। অতএব, ইলেক্ট্রোড উপাদানটি নিকেল বেস দিয়ে তৈরি এবং ক্রোমিয়াম, ম্যাঙ্গানিজ এবং সিলিকনের মতো উপাদানগুলির সাথে যুক্ত করা হয়। ক্রোমিয়াম বৈদ্যুতিক ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে, যখন ম্যাঙ্গানিজ এবং সিলিকন রাসায়নিক ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে, বিশেষ করে সালফার অক্সাইডের প্রতিরোধ ক্ষমতাকে দারুণ ক্ষতি করে।
10. সাধারণ এবং প্রতিরোধের স্পার্ক প্লাগ
স্পার্ক ডিসচার্জ জেনারেটর হিসাবে, স্পার্ক প্লাগ একটি ব্রডব্যান্ড ক্রমাগত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণ হস্তক্ষেপের উত্স। ফায়ার জাম্পের কারণে রেডিও বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণের শক্তিশালী হস্তক্ষেপকে দমন করার জন্য, রেডিও যোগাযোগ রক্ষা করতে এবং অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির অপব্যবহার রোধ করার জন্য, বিশ্বের দেশগুলি 1960 সাল থেকে প্রতিরোধের স্পার্ক প্লাগগুলির বিকাশকে ত্বরান্বিত করেছে। চীন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্যের জন্য বাধ্যতামূলক জাতীয় মানগুলির একটি সিরিজও জারি করেছে, যা স্পার্ক প্লাগ ইগনিশন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত গাড়ির ডিভাইসগুলির রেডিও হস্তক্ষেপের বৈশিষ্ট্যগুলিকে কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ করে, তাই প্রতিরোধী স্পার্ক প্লাগের চাহিদাও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। রেজিস্ট্যান্স টাইপ স্পার্ক প্লাগ এবং স্ট্রাকচারের সাধারণ টাইপের মধ্যে কোন বড় পার্থক্য নেই, শুধুমাত্র ইনসুলেশন বডির কন্ডাক্টর সিলান্টকে রেজিস্ট্যান্স সিলান্টে পরিবর্তন করে।